יונדאי

6, לאחר שהתאימה את דגמיה לרמת הפליטות המקובלת בארה"ב, החלה יונדאי לשווק את מכוניותיה בשוק האמריקאי. בשנת 1991 יונדאי השלימה לראשונה פיתוח מנוע ותיבת הילוכים מתוצרתה, בדרך לעצמאות טכנולוגית.

השנים האחרונות של המאה הקודמת, היוו את המפנה בתדמית החברה. ביונדאי הבינו שבכדי להפוך למותג עולמי מצליח, עליהם להתנער מהתדמית של רכז זול, עם אמינות מוטלת בספק וחלפים ישנים, והחלו להשקיע באיכות, בעיצוב ובמתן אחריות ארוכת טווח למכוניות חדשות. כל התהליכים הללו לוו בלימוד השווקים העולמיים ושיטות שיווק אגרסיביות, דבר שהביא את יונדאי להצלחה הגדולה שהיא קוצרת היום ברחבי העולם.

דגמיה החדשים של החברה מסדרת i, דוגמת יונדאי i20 ויונדאי i30, הקפיצו את החברה שני דורות קדימה והפכו אותה למותג המוכר כיום. למגוון הרחב של הדגמים מסדרת i , התווספו גם רכבי פנאי, כמו ה – ix35 והדור החדש של הסנטה-פה.

לשוק הישראלי יונדאי הגיע במהלך שנת 1994. הדגמים ששווקו באותן השנים, דוגמת יונדאי לנטרה או יונדאי אקסנט, לא הטיבו עם תדמיתה של החברה. אולם בתחילת המאה ה – 20, כחלק מהשינוי הכללי שחל בחברה, הגיעו דגמים חדשים שהעלו את החברה על מסלול ההצלחות. יונדאי גטס הפכה להיות מכונית המיני הנמכרת ביותר, האקסנט שודרגה באותן השנים והפכה להיות להיט ליסינג, ויונדאי טוסון היה רכב הפנאי הבולט במשך התקופה שבה שווק. דגמי ה – i כאמור, הפכו את החברה ללהיט הכי חם בשוק הישראלי, והיא נחשבת למותג הרכבים הנמכר בישראל בשנים האחרונות, לאחר שנים רבות של שלטון המאזדות בישראל.

>> ארץ ייצור יונדאי – דרום קוריאה (מפעלים גם בארה"ב, קנדה, סין, הודו, טורקיה, צ'כיה, רוסיה, מצריה ואוסטרליה).

>> יבואנית יונדאי בארץ – "כלמוביל".

>> נתוני מכירות לרכבי יונדאי בישראל:

• שנת 2007 – 22558 (מקום 2).
• שנת 2008 – 20024 (מקום 3).
• שנת 2009 – 20306 (מקום 2).
• שנת 2010 – 30453 (מקום 2).
• שנת 2011 – 33060 (מקום 1).
• שנת 2012 – 31525 (מקום 1).
• שנת 2013 – 32089 (מקום