וולוו S80

כללי – על הכתפיים של וולוו S80, ספינת הדגל של תעשיית הרכב השבדית, מוטלת הרבה אחריות. היא החלה את דרכה בשנת 1998, ומאז היא ספרה רק שני דורות. הדור השני (הדור הנוכחי) הוצג לראשונה בתערוכת ג'נבה ב – 2006, והחלה להימכר באירופה כבר ביוני אותה השנה. אלינו היא הגיע כמודל 2007. המזל הוא שהשבדים נזכרו להוציא מתיחת פנים ב – 2014, וכך קיבלנו עדכון מסויים, עם עיצוב יחסית משעמם, בטח ביחס לקו העיצובי הקרבי שאימצו בוולוו בשנים האחרונות. מבחינת היתר, בהחלט מדובר במכונית מודרנית. המעבר מהדור הראשון לשני הותיר את הקו העיצובי של ה – S80 כקודמתה.

מנוע תיבת הילוכים וביצועים –  וולוו S80 מוצעת בשווקים העולמיים עם מגוון מאוד רחב של מנועים. נכון לשנת 2015, אצלנו היא משווקת בשתי גרסאות מנוע – הראשונה, עם מנוע 1.6 ל' טורבו בנזין T4, בעל 180 כ"ס ומומנט מירבי של 27.5 קג"מ. מדובר במנוע "אקו-בוסט" המצוין של קונצרן פורד, שמוכר לנו מדגמי וולוו נוספים. המנוע משודך לתיבת הילוכים רובוטית בעלת 6 יחסי העברה  (גם היא של קונצרן פורד). גם במקרה הזה, יחידת ההנעה מפתיעה לטובה, ולמרות הנפח הצנוע של המנוע, הוא מספק כוח בכל מצב, ולא נתקל בשום קוצר נשימה. ברור שמי שהתרגל למנוע טורבו עתירי הנפח של וולוו, יחשוב לעצמו שברחו לו כמה סוסים מהאורווה, אך המנוע בהחלט עושה עבודה טובה. הגרסה השנייה, משווקת עם המנוע החדש של וולוו – טורבו בנזין בנפח 2.0 ל' T5, שמפיק כ – 245 כ"ס ו – 35.6 קג"מ. גרסה זו החלה את שיווקה במהלך 2014, כחלק ממתיחת הפנים שעברה על ה – S80. מדובר במנוע משובח מאין כמוהו, שגם הוא משמש את דגמי החברה. הוא משודך לתיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית חדשה, בת 8 הילוכים. הביצועים מצויינים (6.5 שנ' מ – 0 ל – 100 קמ"ש, מהירות מירבית של 230 קמ"ש), ואף לרגע אחד לא מורגש שמדבור במנוע בנפח 2.0 ל' בלבד.

וולוו S80 צריכת דלק – עם משקל של טונה וחצי (לא נורא בכלל), צריכת הדלק הממוצעת בגרסה הבסיסית עומדת על 13.5 ק"מ/ל'. בחיים האמיתיים נצפה לצריכת דלק ממוצעת של 11-12 ק"מ/ל'. מצויין לקטגוריה. גם בגרסת ה – 2.0 ל' צריכת הדלק משובחת, והמוצהרת עומדת על 16.1 ק"מ/ל'. אין לנו נתוני אמת, אך עם תוספת של 200 ק"ג למשקל הרכב, אנו סבורים שהיא תצרוך קרוב ל – 10 ליטרים על כל קילומטר.

עיצוב – ב – 2006 ש וולוו S80 החלה את שיווקה בעולם, הקו העיצובי של היצרן נע על הספקטרום בין משעמם לסולידי. בשנים שחלפו כאמור, השתנתה השפה העיצובית ברכבי וולוו, ודגמי החברה קיבלו מראה קרבי ודינמי יותר. קצת חבל שה – S80 לא הייתה שותפה למהפכה הזו, ונותרה עדיין סולידית. ייתכן וזה חלק מהמיתוג שלה, ייתכן והמהפכה תגיע בהמשך.

בטיחות – בדומה לוולוו S60, גם ה – S80 לא נבחנה במבחני הריסוק של EuroNcap, אך במבחני הריסוק  של ה – iihs, ארגון הבטיחות האמריקאי. בטח לא נפתיע שנספר לכם שהיא קיבלה את הציון G  (הגבוה ביותר) בכל אחד ממבחני הריסוק. מה עוד? רשימת אבזור הבטיחות ארוכה כמו המרחק מתל אביב לשטוקהולם, והיא כוללת בין היתר מנגנון City Safety למניעת תאונות עירוניות, מנגנון זיהוי להולכי רגל, בקרת שיוט מסתגלת, אזהרת התנגשות עם בלימה אוטומטית, אזהרת סטייה מנתיב, ועוד ועוד. בקיצור, אי של בטיחות.

תא נוסעים, תא מטען ואבזור – לא סתם נחשבה וולוו S80 שנים רבות למכונית השרד של שרי ישראל. תא הנוסעים מרווח מאוד ומספק שפע של מקום גם ליושבים מאחור, נוחות הישיבה מצויינת וההקפדה על פרטים בא לידי ביטוי בכל מקום. בידוד הרעשים נהדר ובכל, תא הנוסעים מפואר (אם כי לא ברמות של המקבילות הגרמניות). מבחינת נפח תא המטען, בדומה ל – S60, גם ב – S80 תא המטען קטן ממה שציפינו. זה לא שקשה לחיות עם 480 ל', אך בהשוואה למתחרות, תא הנוסעים צנוע. מבחינת האבזור, ה – S80 נמכרת ב – 3 חבילות אבזור – Business, Luxury ו – Premium. חבילת הבסיס נעדרת גג שמש, אך מעבר לכך יש בה רשימת פינוקים ארוכה שכוללת ריפוד עור, חימום מושבים, בקרת אקלים מפוצלת ועוד. תוסיפו עוד 70,000 ₪ לחבילה היקרה וכבר תהיו בספרה אחרת.

נוחות והתנהגות נסיעה – סה"כ מדובר ברכב שנוחות הנסיעה מובילה את המחשבה מאחוריו. לכן מאוד מהנה לשהות בה בפקקים או בנסיעות ארוכות, בשל יכולת הגיהוץ לפגעי הכביש. היא לא חדה כמו המתחרות הגרמניות ולא תספק הנאה מנהגיה כמוהן. כל זמן שנדע את זה וניקח זאת בחשון, וולוו S80 תהיה לנו בת לוויה נאמנה ואפילו מהנה.

רכבים מתחרים – אודי A6, אינפיניטי M37, ב.מ.וו. סדרה 5, , יגואר XF, לקסוס GS300h, לקסוס GS450h, מרצדס E  קלאס, מזארטי גיבלי, קאדילק CTS, קרייזלר C300.

מחיר – 269,000 ש"ח לגרסת 1.6 ל' טורבו בנזין Business, ועד 369,000 ש"ח לגרסת 2.0 ל' טורבו בנזין Premium.